道闸也叫挡车器，是专门用于道路上限制车辆行驶的通道出入口管理设备。目前广泛应用于道路收费站、停车场等车辆通道出入口，管理车辆的进出。
电动道闸可以通过无线的遥控器实现起杆、落杆，也可以通过停车场管理系统的软件来实现自动管理状态，有磁卡管理系统，也有车牌识别管理系统。道闸一般都设有放砸车系统，道闸杆下方都有一个带发泡橡胶条的装置，道闸控制器内都装有高灵敏升优先和压力遇阻反弹功能，电动智能道闸价格，一共设置了三种防砸功能，分别为遇阻防砸、地感防砸和红外防砸。 道闸遇阻防砸：安装有智能遇阻返回功能，道闸杆在下落过程中，如果一旦道闸干底部的橡胶条受到遇阻行为，道闸智能遇阻返回装置就会将落杆状态迅速调整到升杆状态，避免了放砸车、砸人的事故发生。
停车场道闸防砸技术有哪些？
随着技术的不断发展，目前，停车场道闸的防砸车技术主要有几下几种：
1、地感防砸技术：
一般停车场在安装停车场系统时，在停车场出入口都会装有一前一后两个地感，当车辆进入停车场时检测到第1个地感触发信号，道闸就会抬杆，当车辆通过入口处的第二个地感时，地感信号消失，道闸就会落杆，但是这中地感防砸受到外界干扰后，三辊道闸机，可能会失灵，且不具备防砸人的功能。
2、红外线防砸技术：
这种防砸技术是在停车场收费系统中道闸两侧安装红外线对射装置，当车辆行驶至出入口时，红外线受阻，道闸就会自动升起，反应迅速。
3、压力波防砸技术:
这种防砸技术主要是在道闸下落的过程中，如果遇到车辆或者行人，道闸杆底部安装的橡胶条受到阻力，道闸就会把下落的道闸杆转化为升起状态，这种道闸防砸技术既防砸车又防砸人，也是目前使用较多的一种防砸技术。
停车场系统中道闸有了这几种防砸技术，就可以避免道闸砸车砸人事故的发生，同时也避免出现一些不必要的纠纷，道闸为停车场增加收益。
很多物品长期使用都会出现这样那样的故障，这些其实都是正常的，对于道闸来说，最常见的故障就是道闸杆有时落有时不落，这怎么解决呢?下面小编就给大家介绍一下相关的内容简介。
首先要先看一下是否有电，并且看一下保险管是否被烧毁，假如保险丝溶断了，那么就要一个比较全1面的检查了。如果检查出电动道闸的电机运行良好但还是不可以开关，那么就再测量一下蓝、绿、灰色三条限位信号线有没有短路，这是因为门到位自动停止是利用限位传感器K1、K2来感应的，如果K1、K2两只传感器都发生了短路，就相当于门在开门时限位了，电动道闸杆，关门也限位了引起的不能开关。
还有最1大的可能看来是控制器问题了。道闸控制器故障分析：自动道闸手动指示灯发亮时为自动状态，南京道闸，表示地感起作用，使用时一般打在自动状态，即指示灯亮的状态，如果灯灭了表示地感不起作用;常见的另一问题是道闸不能正常升降。
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